El jumbo para túnel completamente hidráulico tipo KJ311 es aplicable para la excavación de túneles en minas de roca dura con una sección de 12-35 m2.
El brazo universal sólido está equipado con la mejor forma de cobertura de sección, y el haz de propulsión puede girar 360° y nivelarse automáticamente, para que sea conveniente para lograr rápidamente la perforación y el posicionamiento. Mientras tanto, la pluma de perforación también se puede utilizar para la operación de perforación transversal de apertura lateral y de sujeción de anclaje.
La disposición del carro del equipo de perforación deberá garantizar la vista del manipulador en buenas condiciones. El arreglo está en condiciones de equilibrio. La fuerte placa base articulada con tracción en las cuatro ruedas puede garantizar que el carro de perforación se desplace de manera flexible, rápida y segura en la carretera estrecha.
El taladro perforador de impacto de alta frecuencia optimiza la eficiencia de transmisión de la onda de impacto, mejora la tasa de perforación, reduce el consumo de herramientas de perforación y mejora la tasa de servicio del equipo mediante la adopción de un pistón de escalera;
El amplio espacio de operación y una serie de funciones automáticas son propicias para que el conductor se concentre en perforar de manera segura, rápida y precisa.
Cada parte de mantenimiento está bien protegida y es fácil de acceder y mantener al mismo tiempo.
Dimensión límite (incluida la central eléctrica auxiliar óptica)
Parámetro
Principales parámetros técnicos
| Dimensión límite y peso |
Longitud | 11300mm |
Ancho | 1750 mm |
Altura | 2000/3000mm |
Peso | 12000kg |
Velocidad de carrera (Horizontal) | 10 km/h |
Máxima capacidad de ascenso | 25%( 14 ° ) |
Medida de seguridad |
Nivel de ruido | <100dB(A) |
Techo de seguridad ajustable | Cumplir con los requisitos antivuelco y antidesprendimiento de rocas |
Sistema de perforación |
Perforadora | 1×HC50/R38 | 1×HC109/R38 |
peso | 112KG | 151KG |
Poder de impacto | 13kW | 18,8kW |
Flujo de impacto | 105L/min | 135 l/min |
Presión de sobretensión | 130bar | 135bar |
La máxima presión de rotación | 150bar | 150bar |
Frecuencia | 62 Hz | 47 Hz |
Esfuerzo de torsión | 325Nm | 780Nm |
Diámetro del agujero | 32-89 mm | 45-102 mm |
Diámetro de la tubería de perforación | R38-H35-R32 |
Rotación del haz de propulsión | 360° |
Carrera de propulsión | 3450 mm |
Recorrido compensatorio del haz de propulsión | 1600 mm |
Elevación | 90° |
| Depresión | 90° |
ángulo de giro | Izquierda 45° Derecha 45° |
pluma de perforación |
Escribe | K26F |
Formulario | Nivel automático apagado |
pluma de perforación flexible | 1200 mm |
Elevación | 45° |
Depresión | 16° |
ángulo de giro | Izquierda 45 °, Derecha 45 ° |
Paquete de energía hidráulica eléctrica |
Motor eléctrico |
Motor trifásico 45kW/55kW
|
Impacto/propulsión/pluma de perforación | Bomba de pistones de caudal variable axial |
Rotación | Bomba de engranajes |
Filtrar finura | 10μ |
Depósito de aceite hidráulico | 240L |
Enfriador hidráulico | Enfriador de agua |
Tensión de funcionamiento | 380V |
Frecuencia | 50Hz |
Método de inicio | estrella delta |
Carrete de cable | 1×K440 |
Capacidad de cable del carrete | 100m/80m |
Diámetro exterior del cable | Φ28mm/Φ32mm |
Especificación del cable | 3×35+3G6+2×1.5 |
3×50+3G6+2×1.5 |
Sistema de circuito de agua y viento |
Compresor de aire | 1×JN5 |
Desplazamiento | 0,5 m3/min |
Presión | 5-7bar |
Dispositivo de lubricación de vástago | Tanque de lubricación de aceite a presión/bomba de lubricación electromagnética |
Consumo de gas para lubricación | 0,3 m3/min |
Consumo de aceite para lubricación | 180-250g/hora |
Bomba de agua | 1×CR3 |
Energía | 1.5kW |
Salida de la bomba | 3m3/hora |
Plato base |
Motor diesel | DEUTZ BF4L2011 57,6 kW, 2600 rpm |
limpieza de gas de cola | Catalizador de gas de potencia |
Sistema de transmisión | Sistema de desplazamiento de tipo cerrado con tracción en las cuatro ruedas |
ángulo de caza | ±10°Oscilación del eje trasero |
Neumático | 11.00-20 |
mecanismo de dirección | ±40° Dirección articulada |
Frenado de viaje | Freno hidráulico de doble circuito |
frenado de estacionamiento | Freno húmedo multidisco de reductor |
Depósito de combustible | 60L |