El jumbo de túnel totalmente hidráulico tipo KJ212 se puede utilizar para perforar barrenos verticales, inclinados y horizontales, que está especialmente dise?ado para carreteras bajas. A través de la sección de 2,5 m * 1,5 m, es aplicable para la operación de túneles de carreteras con una sección de 3,5 m * 1,8 m-5 m * 4,8 m.
El brazo universal sólido y confiable está equipado con la mejor forma de cobertura de sección, y el haz de propulsión puede girar 360 ° y nivelarse automáticamente, para que sea conveniente para lograr rápidamente la perforación y el posicionamiento.
Mientras tanto, el brazo grande también se puede utilizar para la operación de perforación transversal de apertura lateral y de sujeción de anclaje.
La disposición del carro de perforación deberá asegurar la vista del manipulador en buenas condiciones;
El arreglo está en condiciones de equilibrio. La fuerte placa base articulada con tracción en las cuatro ruedas puede garantizar que el carro de perforación pueda viajar de manera flexible, rápida y segura en la carretera estrecha;
El taladro perforador de impacto de alta frecuencia optimiza la eficiencia de transmisión de la onda de impacto, mejora la tasa de perforación, reduce el consumo de herramientas de perforación y mejora la tasa de servicio del equipo mediante la adopción de un pistón de escalera;
El amplio espacio de operación y una serie de funciones automáticas son propicias para que el conductor se concentre en perforar de manera segura, rápida y precisa.
Cada parte de mantenimiento ha sido bien protegida y también debe ser fácil de mantener al mismo tiempo.
Dimensión límite (incluida la central eléctrica auxiliar óptica)
Parámetro
Principales parámetros técnicos
| Dimensión límite y peso | Sistema de perforación |
Longitud | 11160mm | Perforadora | 1×HC50/R38 | 1×HC109/R38 |
Ancho | 2000㎜ | Poder de impacto | 13kW | 18,8kW |
Altura | 1465/1985㎜ | Presión de sobretensión | 130bar | 135 l/min |
Peso | 11000㎏ | La máxima presión de rotación | 150bar | 135bar |
Velocidad de carrera (Horizontal) | 10㎞/h | Frecuencia | 62Hz | 150bar |
Máxima capacidad de ascenso | 200 | Esfuerzo de torsión | 325Nm | 47 Hz |
Medida de seguridad | Diámetro del agujero | Φ45-76㎜ | 780Nm |
Nivel de ruido | ＜100dB(A) | Rotación del haz de propulsión | 360° | 45-102 mm |
Techo de seguridad ajustable | Cumplir con los requisitos antivuelco y antidesprendimiento de rocas | Recorrido compensatorio del haz de propulsión | 1600㎜ |
Sistema de circuito de agua y viento | Escribe | K 20 |
Compresor de aire | 1×JN5 | Formulario | Nivel automático apagado |
Desplazamiento | 0,5 m3/min | pluma de perforación flexible | No |
Presión | 8bar | Paquete de energía hidráulica eléctrica |
Dispositivo de lubricación de vástago | Tanque de lubricación de aceite a presión/bomba de lubricación electromagnética | Motor eléctrico | 45KW | 55KW |
Consumo de gas para lubricación | 0,3 m3/min | Impacto/propulsión/pluma de perforación | Bomba de pistones de caudal variable axial |
Consumo de aceite para lubricación | 180-250g/hora | Rotación | Bomba de engranajes |
Bomba de agua | 1×CR3 | Filtrar finura | 10μ |
Energía | 1.5kW | Depósito de aceite hidráulico | 240L |
Salida de la bomba | 3m3/hora | Enfriador hidráulico | Enfriador de agua |
Plato base | Tensión de funcionamiento | 380V |
Motor diesel | 60kW@2200rpm | Frecuencia | 50Hz |
QSB3.9-C80-31 | Método de inicio | estrella delta |
limpieza de gas de cola | Catalizador de gas de potencia | Carrete de cable | 1 × F440 |
Sistema de transmisión | Sistema de desplazamiento de tipo cerrado con tracción en las cuatro ruedas | Capacidad de cable del carrete | 100m | 80m |
ángulo de caza | ±6°Oscilación del eje trasero | Diámetro exterior del cable | Φ28㎜ | Φ32㎜ |
Neumático | 300-15 | Especificación del cable | 3×35+3G6+2×1.5 | 3×50+3G6+2×1.5 |
mecanismo de dirección | ±35° Dirección articulada |
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frenado de estacionamiento | Freno de disco múltiple |
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frenado de emergencia |
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Depósito de combustible | 60L |
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